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刚刚往时的金九银十，新动力车企销量进一步分化。
10月，零跑以跳动7万辆的托福，进一步安谧和扩大了边界上风；零跑全系托福再翻新高，达70289辆，同比增长超84%。
小鹏、蔚来折柳托福了42013辆和40397辆，双双打破4万辆，创下历史新高。
蔚来正在野着多品牌矩阵的标的发力。跳动4万辆的托福中，蔚来品牌托福新车17143辆；乐说念品牌托福新车17342辆，单月托福量跳动了蔚来品牌；firefly萤火虫品牌托福新车5912辆。
小米裸露的托福量和上月雷同，仍然是跳动4万辆的托福。
从10月的最新销量数据来看，新势力第一梯队的月销门槛升至4万辆，包括零跑、鸿蒙智行、小鹏、蔚来、小米，而理念念彰着依然被“踢出”了这一阵营。
而理念念则走向了分化的另一端。理念念汽车2025年10月托福新车31767辆，环比下滑了6.43%；相较于客岁同时的51443辆，下滑了38.25%。
理念念亦然目下新势力车企中，惟一托福程度不及50%的车企。收尾10月31日收盘，理念念汽车港股跌0.99%，报79.75港元/股。自10月24日起，理念念汽车股价已连合五个往翌日下落，累计跌幅达8.5%。值得注主意是，这是理念念汽车近一年来股价新低。
收尾发稿，鸿蒙智行尚未公布10月销量。
传统车企的新动力品牌方面，极氪、北汽和深蓝均发扬不俗。
其中，极氪单月销量初度打破6万辆，其中极氪品牌销售21423辆，领克品牌月销40213辆。
北汽依托极狐和享界两大品牌，本月走出了一波大行情，共托福了30542辆。其中，极狐品牌10月销量23387辆，同比加多了110%，环比增长45.5%。
长安旗下的深蓝汽车10月销量达到36792辆，环比增长9.42%。其中S05打破了20000辆。
而长安和东风旗下的两个高端新动力品牌，月托福量依然在2万辆以下低位踌躇。岚图和阿维塔，本月折柳托福了17218辆和13506辆，天然环比增幅齐在10%以上，但两家的年度完成程度齐还卡在50%下方。
而深蓝、岚图和阿维塔这三家央企新动力品牌，10月销量加总为67516辆，低于零跑的10月单月销量（70289辆）。
回顾往时几年的历史，“蔚小理”、哪吒、威马齐当过新势力的领跑者。跟着新动力补贴冉冉退坡，本年莫得在边界上取得竞争上风的企业，在来年将要靠近愈加焦虑的淘汰赛。
在10月份的一场媒体雷同会上，零跑汽车首创东说念主、董事长兼CEO 朱江明曾对第一财经等媒体暗示，“汽车行业是一个永久马拉松，谁或者跑到相当当今齐不知说念，是以咱们唯独束缚地戮力，去改换咱们的不及，阐扬咱们的所长，智商跑到相当。”
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葛慧
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