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从比亚迪车型的销量情况来看，其热销车型的价位主要汇集在 10 万元傍边，而 13 万以上市集的进展则相对疲软，这反应出花消者对比亚迪高端化居品的采纳进度有限。就比亚迪多款售价 13 万以上的居品而言，其销量均未达预期，比亚迪正靠近着冲击高端市集的逆境。
以比亚迪海豹 07 DM 为例，该车的指导价接近 14 万，高配车型的价钱更是靠拢 20 万区间。即便在智能化升级之后，其居品力与价钱之间的均衡仍未取得市集的宽泛招供。尽管比亚迪宣传该车满油景色下续航才能可达 2000 公里，且领有近 5 米的车长和 2.9 米的轴距，这使其在刚推出时一度能与凯好意思瑞等结伙 B 级车张开竞争。但是，市集反馈标明，并非车辆达到了凯好意思瑞的尺寸、领有超长续航就能眩惑花消者。
反不雅比亚迪海豹06 DM-i，起售价下探至10万元以内，凭借更低的购车门槛飞快俘获主流家用市集。现在海豹06DM和海豹06EV车型月销量基本在8000台险峻，销量固然呈现下滑趋势，但相较海豹07 DM仍超越数倍。
张开剩余71%而建树更为出色的海豹07系列，尽管轴距长出了11厘米，为乘客提供了更多的腿部空间，油箱容量也增大了5升，但月均销量却仅为几百台。从销量来看，比亚迪海豹07 DM在本年6月份销量达到5756台的高点后便握续走低，至9月已不及两千台，本年9月，2026款比亚迪海豹07DM - i上市，疗养前脸，新增云海灰外不雅配色与18英寸多辐式双色轮毂；车内换装怀挡式换挡，新增车载冷暖雪柜；能源主推1.5T插混系统，纯电续航最高达230km，还新增云辇 - C和高速爆胎雄厚为止系统。同期，新增激光雷达版块，支握高速/城区领航接济驾驶。
过程9月份的更新，海豹07 DM-i虽在智能驾驶与适意建树上大幅跃升，但市集反响照旧平常，销量不增反降，如今月销量已跌破千台，销量不如海豹06DM的零头。
另外，海豹07 DM-i在宣传上均所以高配车型为中枢，因此建树显得更丰富，智能化进度更高。但在初学级别的车型中，比如70km精英型车型，指导价13.98万元，固然看上去简略买到一台混动B级车，但该车取消了快充功能，这意味充电本事将大幅蔓延，关于依赖充电的用户极不友好。同期，该车型在智能接济驾驶和适意性建树上也有所减配，比较同价位的海豹06 DM-i而言，并未体现出鼓胀的越级上风，反而在用车便利性上有所调和。
不得不说，比亚迪自家的车型存在很大的竞争筹划，现在比亚迪走“多生孩子好打架”的居品阶梯，旗下车型障翳面广、定位密集，居品之间各别小，导致里面竞争强烈，花消者聘请时容易产生沾污。海豹06与海豹07虽定位略有险峻之分，但在中枢卖点上疏浚过多，未能酿成明晰的各别化。
另外，海豹07 DM-i对准的是15-20万的中级车市集，在这一市集，不错说是比亚迪的“高端化”市集，毕竟价钱超出了比亚迪这个品牌所能相沿的主流价位，而这一市集该车将靠近结伙强敌，比如帕萨特、迈腾、凯好意思瑞、雅阁等，这些车型均在降价，价钱区间已下探至15万元以内，酿成高大价钱压制。而在招供度上，花消者当然倾向于聘请这些老牌结伙车型。
另一方面，海豹07 DM-i相同受到自主品牌车型的冲击，比如领克07 EM-P，该车固然起原门槛比海豹07 DM-i高，但在表里打算以及能源方面更受年青花消者可爱，且品牌调性更显高端。同期对比邻近价位的两款车型，领克07 EM-P在能源进展、接济驾驶方面和适意性建树方面全面起先，使得海豹07 DM-i在同级竞争中难以突显上风。只可说一直强调高性价比的比亚迪天元证券期权_低息配资灵活方案，在高端化路上遭逢了品牌力与居品定位的双重本质。
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